Si bé el valencianisme portava anys tractant d’ubicar el corredor mediterrani dins de l’agenda política no fou fins les eleccions europees que el tema , discursivament, es marcà com màxima prioritat. Així, coincidint amb la futbolística final de Copa, i mentre Artur Mas visitava el Port de València acompanyat d’Enric Morera, els dos presidents de Generalitat, catalana i valenciana, es reunien per a parlar del tren. O com cantava Raimon en aquell memorable gag del “Polònia”, de lo puto tren. Pareixia llavors que als valencians i valencianes se’ns anara la vida amb el tren que havia de transportar mercadèries des d’Algesires fins a Hamburg i viceversa. Un tema d’una importància suficient com per a que Canal 9, en una emissió insòlita fins al moment , ens parlarà amb vistoses gràfiques i espectaculars xifres de la importància del pes conjunt de Catalunya i València.
Durant la soporífera campanya de les eleccions europees, i més enllà de l’examen a Zapatero i el judici a Camps, el tema esdevingué un dels pocs debats estrictament polítics i en clau territorial valenciana fins al punt que originà el moment més tens en l’extremadament nocturn debat de candidats a RTVV. I ho va ser molt especialment quan Enric Nomdedéu , candidat del BLOC, va palesar el poc interés de populars i socialistes en materialitzar la seua suposada aposta per este potent motor econòmic.